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GSハイブリッドとCX-8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  CX-8
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 325万円422万円
CX-8の相場表を見る
300 中古車掲載台数 139
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革・SR・BSM・LDA・19インチAW

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 車検整備付 レーダークルーズ LED

    本体価格
    266.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 クリアランスソナー LEDライト 19AW

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    568万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    105万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 革 サンルーフ 車高調 19インチ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正HDDナビ SR レザーシート

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期 SR 三眼LED TRDエアロOPキャリパー

    本体価格
    499万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-8 XD LパッケージAWD 試乗車 360ビュー 6人乗り 試乗車 360ビュー 6人乗り BOSE

    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ CX-8 XD PROACTIVE 

    本体価格
    323.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 360°ビューモニター BOSE

    本体価格
    370.4万円

  • マツダ CX-8 XD L-PKGデモUP フルセグナビ バックモニターACC

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビュー BOSE 当社デモカーアップ車

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC2.0 360モニタ BOSE リヤモニター

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  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社試乗車アップ車

    本体価格
    373.8万円

  • マツダ CX-8 2.2ディーゼルターボXD Lパッケージ デモアップ

    本体価格
    382万円

  • マツダ CX-8 XD PROACTIVE 

    本体価格
    345.8万円

関東
137
288.1万円
関西
49
267.3万円
東海
52
291.2万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
292.5万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
7
342.9万円
四国
5
281.4万円
地域別台数
関東
23
378万円
関西
23
380.5万円
東海
33
376.4万円
北海道
2
393万円
九州
21
371.8万円
東北
5
378.7万円
北陸・甲信越
15
385万円
中国
15
369.3万円
四国
2
353.9万円

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GSハイブリッドとCX-8のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  CX-8
580万円847.9万円 新車時価格 289.4万円446万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1840×1730
2493~3456 排気量(cc) 2188~2488
178~295 最高出力(馬力) 190~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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