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GSハイブリッドとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
35万円639万円
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中古車相場 45.9万円169.8万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
304 中古車掲載台数 36
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 3眼LED オットマン

    本体価格
    264万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ 車高調 WORK20AW 本革

    本体価格
    317.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HVバッテリー交換

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 新品スピンドルフルエアロ 新品アルミ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SR Cソナ Pトラ ステアH 3眼

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オーナー・フル装備

    本体価格
    490万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDD 本革 プリクラッシュ

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期 1オナ黒革SR BSM HUD Pトラ TRDスポ

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    560万円

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    54.8万円

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    99万円

関東
136
289.1万円
関西
51
266.4万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
305.2万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
336.3万円
四国
5
281.4万円
地域別台数
関東
7
93.5万円
関西
20
82万円
東海
1
73.9万円
北海道
0
---
九州
6
86.3万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
49.8万円

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GSハイブリッドとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  アイ・ミーブ(軽)
580万円847.9万円 新車時価格 226.2万円398万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 41~64
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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