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GSハイブリッドとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとキャンターガッツの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  キャンターガッツ
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 20万円367万円
キャンターガッツの相場表を見る
305 中古車掲載台数 162
  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ フルセグ 革パワーシート

    本体価格
    99.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙 黒革 フルセグ LED

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革シート

    本体価格
    250万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h フルセグ/バックカメラ/サンルーフ/LED

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革電動シート

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革・サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 修復歴無し/本革LEDライト/PCS/HDD

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ プリクラ パワトラ LEDライト

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL HDDナビ・黒革・サンルーフ

    本体価格
    299万円

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  • 三菱 キャンターガッツ 350Kgシンショー高圧洗浄車 圧力21MPa

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    357万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    20万円

  • 三菱 キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 積載1.15t低床冷蔵冷凍車

    本体価格
    160万円

  • 三菱 キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 1.15t

    本体価格
    308万円

  • 三菱 キャンターガッツ 4WD アルミバン 最大積載量1.3t

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 キャンターガッツ ドライバン KK-FD70AB 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 キャンターガッツ 2.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 キャンターガッツ 2.0 ロング 全低床 DX Wキャブ ダブルキャブ ガソリン

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 キャンターガッツ 2.8 ロング 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    38万円

関東
114
276.7万円
関西
54
283.6万円
東海
59
277.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
39
93.6万円
関西
18
139.8万円
東海
10
100.8万円
北海道
17
177.1万円
九州
34
92.6万円
東北
14
118.9万円
北陸・甲信越
7
94.7万円
中国
10
52.1万円
四国
13
116.6万円

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レクサス  GSハイブリッド   三菱  キャンターガッツ
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 2000~3000
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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