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GSハイブリッドとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  ミニキャブミーブ
VS
35万円639万円
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中古車相場 57万円88万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
302 中古車掲載台数 21
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車走行距離無制限保証

    本体価格
    545万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本皮 BBSアルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ Fスポーツ サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    284万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h レザーシート

    本体価格
    99万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ /SR/プリクラッシュ/シートヒーター

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    366万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタエアロ/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    254万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL T-ValueHV

    本体価格
    250万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 三眼LED サンル-フ BSM 赤革エアシート

    本体価格
    538万円

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  • 三菱 ミニキャブミーブ ミーブCD 

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ハイルーフ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ ハイルーフ CD10.5kWh 東芝製バッテリー

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ETC

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ AC PS

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    59.4万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ ハイルーフ CD 16.0kWh 4シーター 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター オプション多数

    本体価格
    88万円

関東
135
289.4万円
関西
51
265.6万円
東海
52
287.4万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
7
70.9万円
関西
4
73.4万円
東海
5
68.4万円
北海道
0
---
九州
2
76万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
65.6万円

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GSハイブリッドとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  ミニキャブミーブ
580万円847.9万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 41
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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