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GSハイブリッドとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニクラブマン
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 35万円529.2万円
ミニクラブマンの相場表を見る
305 中古車掲載台数 941
  • レクサス GSハイブリッド 300h フルセグHDDナビ 18AW LED

    本体価格
    264.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h マクレビ 3眼LED OP18AW BSM

    本体価格
    509万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ OPフルエアロ 本革エアシート HDD

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ

    本体価格
    530.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ TVナビBモニSR茶革エアSパドルS

    本体価格
    244.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 地デジチューナー

    本体価格
    97万円

  • レクサス GSハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    93万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    660万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    268.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S デモカー DアシストETC2.0ナビ付認定中古車

    本体価格
    310万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ナビ

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム 純正ナビ LEDライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD レザー

    本体価格
    488万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン ナビ バックカメラ ワンオーナー車

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ワンオーナ 後期 ナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 直噴エンジン ワンオーナー車

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー HDDナビ LED Dアシスト Bカメラ

    本体価格
    280万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 登録済未使用車 ナビ ペッパーPKG RカメPDC

    本体価格
    309.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ワンオーナー ETC

    本体価格
    129万円

関東
114
275.6万円
関西
54
297.2万円
東海
61
277.3万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
379
229.2万円
関西
163
221.4万円
東海
156
225.4万円
北海道
18
175.2万円
九州
78
186.1万円
東北
21
215.3万円
北陸・甲信越
45
218.3万円
中国
51
241.9万円
四国
30
173.7万円

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GSハイブリッドとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニクラブマン
580万円847.9万円 新車時価格 290万円510万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470
2493~3456 排気量(cc) 1498~1998
178~295 最高出力(馬力) 102~231
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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