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GSハイブリッドとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとミニロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニロードスター
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 136万円251万円
ミニロードスターの相場表を見る
301 中古車掲載台数 8
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SRプリクラLKA黒革Pトランク

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 社外18アルミ ローダウン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 黒革エアシート マルチナビ

    本体価格
    83万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ FSRエアロ

    本体価格
    223万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 茶革TRDエアロRクルーズLKAプリクラHUD

    本体価格
    255万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現行GS-F仕様 茶革シート プリクラ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 革シート HUD

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒革/HDD/プリクラッシュ/フルエアロ

    本体価格
    97.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ クリソナ

    本体価格
    389万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 法人1オ-ナ-TRDサンル-フ黒革マクレビ

    本体価格
    749.9万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパーS JCWチリパッケージ 電動オープン

    本体価格
    251万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパー 禁煙1オーナ JCWエアロ バイキセノン 17AW

    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS JCW SPORTS パッケージ

    本体価格
    164.8万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速マニュアル 電動オープン JCW純正17AW

    本体価格
    151万円

関東
112
274.5万円
関西
54
297.2万円
東海
57
276.3万円
北海道
4
341万円
九州
34
266.9万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
4
177.2万円
関西
1
146.9万円
東海
1
251万円
北海道
0
---
九州
1
151万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
164.8万円
四国
0
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GSハイブリッドとミニロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニロードスター
580万円847.9万円 新車時価格 334万円481万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2493~3456 排気量(cc) 1598
178~295 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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