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GSハイブリッドと228を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと228の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マセラティ  228
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
281 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正HDDナビ SR レザー

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h ワンオーナー

    本体価格
    356.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ナイトビュー/赤革/LEDライト

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 黒革 サンルーフ

    本体価格
    433万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革 レーダークルーズ

    本体価格
    409万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 最終後期 黒革 サンルーフ プリクラ OP18AW

    本体価格
    169万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 記録簿 サンルーフ 本革

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    344万円

ピックアップ中古車
関東
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GSハイブリッドの中古車を探す

228の中古車を探す

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GSハイブリッドと228のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マセラティ  228
580万円847.9万円 新車時価格 825万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1825×1385
2493~3456 排気量(cc) 2790
178~295 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

豪華仕様のスペシャリティクーペ

1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボ。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、これをベースに様々なバリエーション展開を見せた。228シリーズは2ドアクーペモデルをベースにより大きなスペシャリティクーペとしたもの。同様に4ドアにも430シリーズが存在するが、430が兄弟と同じスタイリングイメージをもつのに対し、228には独自のテイストが盛り込まれていた。ひと言でいえば、より高級感を高めた仕様、だったのだ。もちろん、インテリアはマセラティらしく本革+ウッド、ラサール社製金時計で演出される。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載した。日本仕様は4ATのみが輸入される。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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