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GSハイブリッドとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 440万円1910万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
276 中古車掲載台数 123
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    366万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 HUD BSM OP19AW

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 SR マルチ 3眼ライト

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    350万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    462万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 2年保証TRD1オ-ナ-HDD黒革クルコン

    本体価格
    295.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビ レザー

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    440万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 黒革シート プリクラ

    本体価格
    264万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL MOP19AWクリソナPトランクBSM1オナ

    本体価格
    443万円

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    1320万円

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    919.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 20inchAW ビアンコプレジアートレザー

    本体価格
    1138万円

関東
105
271.8万円
関西
48
276.5万円
東海
50
320.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.9万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
13
340.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
49
1028.5万円
関西
15
1059.4万円
東海
21
910.6万円
北海道
2
1305万円
九州
7
1060.2万円
東北
2
1229.4万円
北陸・甲信越
4
636.3万円
中国
12
967.8万円
四国
11
1085.1万円

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GSハイブリッドとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マセラティ  グラントゥーリズモ
580万円847.9万円 新車時価格 1530万円2377万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
2493~3456 排気量(cc) 4244~4691
178~295 最高出力(馬力) 405~460
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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