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GSハイブリッドとセレナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  セレナ
VS
38万円678万円
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中古車相場 5000円459.3万円
セレナの相場表を見る
287 中古車掲載台数 5901
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HDDナビ 本革シート

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/赤本革/Mレビ/プリクラッシュ/

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正18AW HDDマルチ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDD フルセグ ETC

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ TV LEDライト

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正HDDナビ SR レザー

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 黒革 サンルーフ

    本体価格
    433万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL タン革 ムーンR. 社外R.モニター 0.8万km

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビ 地デジ 後席モニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G HDDナビ付 後期1オナ純正HDD全方位カメラ両側電動ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダーS 

    本体価格
    22万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター Sハイブリッド Vエアロモード 

    本体価格
    200万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ付

    本体価格
    197.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 4WD 8人乗り ETC

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S ツインモニター Bカメラ 自動ドア ETC

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション ナビ TV

    本体価格
    159万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション

    本体価格
    123万円

関東
111
268.7万円
関西
53
283.2万円
東海
49
294.7万円
北海道
4
240万円
九州
33
274.5万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
337万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
1910
133万円
関西
869
144万円
東海
704
147.3万円
北海道
346
110.7万円
九州
844
119.7万円
東北
434
131.8万円
北陸・甲信越
426
142.9万円
中国
236
134.5万円
四国
132
114.2万円

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GSハイブリッドとセレナのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  セレナ
580万円847.9万円 新車時価格 231.7万円385万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1865  他
2493~3456 排気量(cc) 1198~1997
178~295 最高出力(馬力) 84~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名、8名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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