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GSハイブリッドとキューブを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとキューブの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  キューブ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1万円215万円
キューブの相場表を見る
304 中古車掲載台数 2714
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ&革シート&プリクラッシュ

    本体価格
    135万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒本革シート/マークレビンソンサウンド

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビTV本革SRプリクラッシュ レーダーC HUD

    本体価格
    327万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SR・本革・後期フェイス仕様

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ シートエアコン本革シート

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革シート

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LXモード 禁煙車 アルミ HDDナビ ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ プレミアムバリュー東京車

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ BSM付き 19inアルミホイール

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ SDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    215万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X 2年保証 純正メモリーナビ

    本体価格
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  • 日産 キューブ 15X インディゴ+プラズマ メモリーナビ 

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 登録済未使用車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 2年車検/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    46万円

関東
136
289.1万円
関西
51
266.4万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
305.2万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
336.3万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
850
52.6万円
関西
330
45.8万円
東海
293
55.5万円
北海道
200
49万円
九州
370
53.9万円
東北
188
60.8万円
北陸・甲信越
239
53.6万円
中国
149
50.3万円
四国
95
44.9万円

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GSハイブリッドとキューブのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  キューブ
580万円847.9万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
2493~3456 排気量(cc) 1498
178~295 最高出力(馬力) 109~116
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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