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GSハイブリッドとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  スカイラインGT-R
VS
38万円678万円
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中古車相場 198万円1850万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
284 中古車掲載台数 250
  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア SR レーダーC

    本体価格
    109万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDマルチ ベージュ革

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルコン HDDナビ 本革Pシート

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革 サンルーフ LED クリソナ HDDナビ

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 プリクラッシュ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 最終型/HDD/フルセグ/DVD再生/HID/ETC

    本体価格
    99万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正エアロ ローダウン レオンハルト20

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    488万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 プリクラッシュ 禁煙

    本体価格
    298.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革/LED/1オーナー

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    289万円

関東
108
272.9万円
関西
55
284.2万円
東海
49
295.7万円
北海道
3
272.3万円
九州
32
270.7万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
337万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
124
459.5万円
関西
20
388.2万円
東海
34
496.4万円
北海道
6
767.5万円
九州
23
503.7万円
東北
15
328.6万円
北陸・甲信越
9
377万円
中国
12
557.2万円
四国
7
789.5万円

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GSハイブリッドとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  スカイラインGT-R
580万円847.9万円 新車時価格 499.8万円630万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2493~3456 排気量(cc) 2568
178~295 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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