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GSハイブリッドとティーノを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとティーノの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ティーノ
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3.3万円24.8万円
ティーノの相場表を見る
277 中古車掲載台数 5
  • レクサス GSハイブリッド 450h フルセグ/バックカメラ/サンルーフ/LED

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL HDDマルチ レザー SR

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ フルセグサンルーフ

    本体価格
    352万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本皮シート ナビTV

    本体価格
    269万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ブラウン本革/サンルーフ

    本体価格
    308万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SR黒革 マクレビ セーフティ

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    462万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 HUD BSM OP19AW

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ Bカメラ 本革 ETC

    本体価格
    75万円

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  • 日産 ティーノ 1.8 J 走行31000km

    本体価格
    24.8万円

関東
106
271.1万円
関西
51
287.8万円
東海
48
308.9万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
11
349.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
3
14.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
18万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3.3万円

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GSハイブリッドとティーノのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ティーノ
580万円847.9万円 新車時価格 153万円218.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1760×1610  他
2493~3456 排気量(cc) 1769~1998
178~295 最高出力(馬力) 120~135
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
20.5km/L 10.15モード燃費 12.4~13km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

2列×3人乗りの変わったコンセプト

全長が短くワイドなボディをもつためミニバンのような印象を受けるが、どちらかといえば一般的なステーションワゴンの背を高くしたようなクルマだ。面白いのはシート構成で2列シートながら前3名、後ろ3名の合計6名乗車となっている。フロントは独立したシートまたはベンチシートとして使うことができ、リアは1名分ずつ個別に取り外しが可能な構造。これを組み合わせることで乗車人数や荷物に合わせて自由なシートアレンジが行えるのだ。グレードは2Lの直4+ハイパーCVTと1.8Lの直4+4ATの2種類。2Lモデルにはスポーティ仕様となるエアロスポーツもラインナップ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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