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GSハイブリッドとパオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  パオ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 23万円189万円
パオの相場表を見る
300 中古車掲載台数 79
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL SDナビ レザー SR

    本体価格
    469万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h レザーシート

    本体価格
    99万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 衝突軽減 黒革  禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クリアランスソナー

    本体価格
    245万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    237万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン 赤/黒革 輸入車ディーラー下取り

    本体価格
    408万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 後期型/黒革/フルエアロ/修復歴無し

    本体価格
    104.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼LED クリソナ ブラインドスポット

    本体価格
    420万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レザーシート

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    67万円

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    応談

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    本体価格
    108万円

関東
137
289.1万円
関西
49
267.3万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
26
298.1万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
7
342.9万円
四国
5
281.4万円
地域別台数
関東
16
79.5万円
関西
9
82.4万円
東海
17
84.3万円
北海道
8
52.4万円
九州
15
77.4万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
3
57.6万円
中国
6
72万円
四国
4
81.5万円

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GSハイブリッドとパオのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  パオ
580万円847.9万円 新車時価格 138.5万円154万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2493~3456 排気量(cc) 987
178~295 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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