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GSハイブリッドと180SXを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと180SXの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  180SX
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 45万円360万円
180SXの相場表を見る
306 中古車掲載台数 122
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 1オーナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SDマルチ レザー

    本体価格
    549万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビ 本革 LED ETC

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフTV黒革エアS

    本体価格
    108.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダーC LKA HDDナビ 本革 HID

    本体価格
    59万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン SRマクレビBSMソナーDRL

    本体価格
    449万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現行GS-F仕様 茶革シート プリクラ

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 1.8 タイプII ワンオーナー車

    本体価格
    149万円

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    98万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX エアロ新品 全塗装済 エンジンOH

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    90万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    109万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプS 15タービンインタークーラー車高調

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    89万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 後期型 ミッドナイトパープル ターボ

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    239万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    129万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ロケットバニーVer2kit

    本体価格
    129.6万円

関東
115
277.4万円
関西
53
289万円
東海
61
275.1万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
52
114.5万円
関西
23
109.8万円
東海
12
107.1万円
北海道
2
78万円
九州
15
150.9万円
東北
3
118.3万円
北陸・甲信越
8
128.6万円
中国
6
160.8万円
四国
1
79.8万円

GSハイブリッドの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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GSハイブリッドと180SXのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  180SX
580万円847.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2493~3456 排気量(cc) 1809~1998
178~295 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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