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GSハイブリッドとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとクリッパーリオの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  クリッパーリオ
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8.5万円128万円
クリッパーリオの相場表を見る
306 中古車掲載台数 95
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SRレーダーCHUD LKA赤革

    本体価格
    489万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー車

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    495万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 HUD BSM OP19AW

    本体価格
    459万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h メモリーナビ ワンオーナー LED

    本体価格
    275万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革SR新品19AWローダウン新品エアロ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 日産 クリッパーリオ E スペシャルパック 修復歴無し

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G Tベルト交換済 キーレス アルミ

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 ETC キーレス

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    28.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD パートタイム4WD

    本体価格
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  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボHDDナビ 両側スライド キーレス

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    59万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 CDデッキ ETC

    本体価格
    19.4万円

  • 日産 クリッパーリオ E FOUR 

    本体価格
    59万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E エアロバージョン 

    本体価格
    31万円

関東
114
276.7万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
33
41.7万円
関西
16
36.5万円
東海
14
42.6万円
北海道
7
58.2万円
九州
8
42.2万円
東北
6
50.8万円
北陸・甲信越
4
58.7万円
中国
5
40.3万円
四国
2
39.9万円

GSハイブリッドの中古車を探す

クリッパーリオの中古車を探す

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GSハイブリッドとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  クリッパーリオ
580万円847.9万円 新車時価格 125.5万円193.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890  他
2493~3456 排気量(cc) 657
178~295 最高出力(馬力) 48~64
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 12.8~16.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

仕事から遊びまで幅広くこなす軽1BOX

クリッパーが商用仕様の三菱ミニキャブのOEM供給モデルなのに対し、クリッパーリオは乗用仕様タウンボックスのOEM供給モデル。日産5番目の軽モデルとなる。ベースとの違いは、日産らしさを表現したメッキフロントグリルなどわずか。コンパクトなボディながら広い室内と多彩なシートアレンジをもち、後席を倒せば1.7m程度の長い荷物も積める。また、開口部が広いだけでなく、昇降グリップやドアステップなど乗る人に優しい装備が採用されるのは乗用らしさだ。4WDはEがパートタイム、Gではフルタイム式。ABSは全車標準装備となる。ルーフスポイラーや木目調センタークラスターなどが装着されるスペシャルパックも用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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