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GSハイブリッドと306ブレークを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと306ブレークの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  306ブレーク
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 26万円
306ブレークの相場表を見る
291 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    380万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純HDDマルチ グレー革シートETC

    本体価格
    55万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート/ETC/HDDナビ

    本体価格
    270万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビTVBカメラ キーフリー

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車T-Value

    本体価格
    426万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SRプリクラLKA黒革Pトランク

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ムーンルーフ/クリソナ/プリクラッシュ

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h LEDライト サンルーフ ナビ BT 動画有

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306ブレーク 2.0 D車 キーレス 56000km

    本体価格
    26万円

関東
109
272.9万円
関西
54
297.2万円
東海
55
278.9万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
26万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

306ブレークの中古車を探す

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GSハイブリッドと306ブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  306ブレーク
580万円847.9万円 新車時価格 263万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1470
2493~3456 排気量(cc) 1998
178~295 最高出力(馬力) 132
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

人気の306シリーズにワゴンモデルを追加

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は291台、306ブレークの中古車は1台掲載しています。
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