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GSハイブリッドと307CCを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと307CCの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  307CC
VS
38万円678万円
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中古車相場 14.1万円69.9万円
307CCの相場表を見る
278 中古車掲載台数 23
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    285万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    429万円

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    本体価格
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    本体価格
    380万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア SR レーダーC

    本体価格
    109万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス GSハイブリッド (ベース) 

    本体価格
    93万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h /黒革/HDD/マクレビ/サンルーフ/コンビH

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革エアシート HDDマルチ

    本体価格
    309.8万円

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    39万円

関東
109
267.7万円
関西
50
284.6万円
東海
49
292万円
北海道
4
240万円
九州
31
266.9万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
7
47.5万円
関西
6
41.3万円
東海
3
38.9万円
北海道
1
27万円
九州
2
49万円
東北
2
42.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
47.5万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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GSハイブリッドと307CCのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  307CC
580万円847.9万円 新車時価格 389万円449万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2493~3456 排気量(cc) 1997
178~295 最高出力(馬力) 137~177
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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