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GSハイブリッドと800シリーズハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ローバー  800シリーズハッチバック
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
299 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LEDヘッド 走4.3万 検31/5

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正18AW HDDマルチ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ プリクラ パワトラ LEDライト

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クリアランスソナー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    660万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 最終型/HDD/フルセグ/DVD再生/HID/ETC

    本体価格
    107.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ Safety System+ BSM 三眼LED

    本体価格
    409万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビ地デジBカメ黒革Sサンルーフ

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ Safety System+ 三眼LED BSM

    本体価格
    519万円

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レクサス  GSハイブリッド   ローバー  800シリーズハッチバック
580万円847.9万円 新車時価格 445万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1730×1390
2493~3456 排気量(cc) 2675
178~295 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ローバー伝統のフラッグシップ5ドアセダン

ローバー800シリーズのデビューは1986(S61)年にまで遡る。基本コンポーネンツは、当時ローバー社と技術提携関係にあったホンダの初代レジェンドから流用したものだ。内外装はローバーオリジナルで、特にヴィテスと呼ばれる最高級5ドアモデルは、ローバー伝統のフラッグシップ5ドアセダンである。5ドアモデルそのものは本国で1988(S63)年にデビューしており、日本へは最上級のヴィテスだけが導入された格好だ。ボディ同色のエアロパーツをまとった様はなかなか精悍で、Cd値も0.30を誇った。インテリアにはウォールナットパネルやコノリーレザーを奢る。エンジンはレジェンドと同じ2.7LのV6SOHCの24バルブ。デュアルモード4ATを組み合わせた。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は299台、800シリーズハッチバックの中古車は0台掲載しています。
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