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GSハイブリッドとカルタスクレセントセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   スズキ  カルタスクレセントセダン
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
301 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革 サンルーフ LED クリソナ HDDナビ

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDマルチ SR 黒革

    本体価格
    361.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビDVD本革サンルーフETC

    本体価格
    75万円

  • レクサス GSハイブリッド 3500 GS450h 4ドア FCVT 

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 本革 サンルーフ プリクラ LKA

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ マークレビンソン 黒革

    本体価格
    315.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ

    本体価格
    428万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車走行距離無制限保証

    本体価格
    545万円

ピックアップ中古車
関東
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292万円
関西
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263.9万円
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東北
7
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北陸・甲信越
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316万円
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335.8万円
四国
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279.4万円
地域別台数
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GSハイブリッドとカルタスクレセントセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  カルタスクレセントセダン
580万円847.9万円 新車時価格 96.8万円152.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1690×1390
2493~3456 排気量(cc) 1493~1590
178~295 最高出力(馬力) 97~115
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 12~19km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

カルタスの上級モデルとして登場

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は301台、カルタスクレセントセダンの中古車は0台掲載しています。
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