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GSハイブリッドとカルタスクレセントセダンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとカルタスクレセントセダンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  カルタスクレセントセダン
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
306 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    99万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HDDナビ 本革シート

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純ナビ レーダークルーズ ETC 18AW

    本体価格
    283万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 買取直販/ブラウン内装

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革・サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h パッショネイトブラックインテリア 新品スピンドルエアロ

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    495万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 自社 ローン対応

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
関東
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GSハイブリッドとカルタスクレセントセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  カルタスクレセントセダン
580万円847.9万円 新車時価格 96.8万円152.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1690×1390
2493~3456 排気量(cc) 1493~1590
178~295 最高出力(馬力) 97~115
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 12~19km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

カルタスの上級モデルとして登場

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は306台、カルタスクレセントセダンの中古車は0台掲載しています。
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