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GSハイブリッドとカルタスエスティームを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとカルタスエスティームの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  カルタスエスティーム
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
286 中古車掲載台数 0
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL KAZ-SUS エアサス BBS 20AW

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビ レザー

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    38万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    419万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTVマクレビ 本革 SR

    本体価格
    274万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    625万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SafetySystem+ 三眼LED BSM

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HDDナビ 本革シート

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 最終後期 黒革 サンルーフ プリクラ OP18AW

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
関東
110
273万円
関西
53
283.9万円
東海
51
294.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
32
270.7万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
337万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
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GSハイブリッドの中古車を探す

カルタスエスティームの中古車を探す

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GSハイブリッドとカルタスエスティームのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  カルタスエスティーム
580万円847.9万円 新車時価格 96.6万円150.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1600×1380  他
2493~3456 排気量(cc) 1298~1590
178~295 最高出力(馬力) 82~100
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スズキ初の小型乗用セダン

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。ハッチバックに続いて1989(H1)年にはエスティームというサブネームのついたコンパクトセダンが登場した。エンジンはリッターカーのハッチバックとは異なり、1.3Lと1.6Lの2種類を用意。ハッチバックメインのリッターカー・カルタスに加えて、1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューし、エスティームは廃止された。ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。(1989.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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