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GSハイブリッドとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとハスラーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  ハスラー
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49.9万円245万円
ハスラーの相場表を見る
298 中古車掲載台数 2701
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDマルチ 本革 クルコン

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ Bカメラ 本革 ETC

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルコン HDDナビ 本革Pシート

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    233万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ T-Valueハイブリッド認定車

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ 黒革シート

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW サンルーフ

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h グレー革エアシート 純HDDマルチ HID

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革 サンルーフ LED クリソナ HDDナビ

    本体価格
    239万円

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    112.8万円

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    184.8万円

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    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 G Sエネチャージ ナビ ETC 自動ブレーキ 保証

    本体価格
    85.5万円

関東
131
283万円
関西
51
266.6万円
東海
50
286万円
北海道
2
246.5万円
九州
31
300万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
8
220.9万円
地域別台数
関東
683
117.2万円
関西
329
121.6万円
東海
400
119.3万円
北海道
184
135.3万円
九州
430
118万円
東北
216
125.7万円
北陸・甲信越
152
121.4万円
中国
179
119万円
四国
128
118.1万円

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GSハイブリッドとハスラーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  ハスラー
580万円847.9万円 新車時価格 104.9万円180.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1665
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

軽ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルの軽自動車

コンセプトは「アクティブなライフスタイルに似合う軽クロスオーバー」。軽ワゴンの広い室内空間と、個性的なSUVテイストのデザイン、大径15インチタイヤなどによる高いラフロード走破性が兼ね備えられている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードで2WDか4WDを選択できる。エントリーグレードを除く4WDのCVT車には、急な坂を下る際に車速を約7km/hに維持する「ヒルディセントコントロール」と、雪道などの滑りやすい路面での発進をサポートする「グリップコントロール」が軽自動車として初めて採用されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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