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GSハイブリッドとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとハスラーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  ハスラー
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 50万円242万円
ハスラーの相場表を見る
276 中古車掲載台数 2537
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 赤革TRDエアロRクルーズLKAプリクラHUD

    本体価格
    235万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革シート ワンオーナー 19アルミ

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h ワンオーナー

    本体価格
    356.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    366万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ レーダークルーズ 本革シート

    本体価格
    247万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI メーカーHDDマルチ レザーシート

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワートランクリッド/DSRC対応ETC

    本体価格
    387万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革ウッドステアリング

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 SR DRL TRDマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SRレーダーCHUD LKA赤革

    本体価格
    459万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 届出済未使用車 キーフリー

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ヒルディンセントコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 届出済未使用車

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    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G hustlife Suzy-style コンプリートカー

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ エネチャージ ETC HID 1年保証付

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル Sエネチャージ

    本体価格
    120万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキ付

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660G 新車未登録車 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    131.6万円

関東
105
271.8万円
関西
48
276.5万円
東海
50
320.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
13
340.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
627
120.5万円
関西
356
123.1万円
東海
376
121.1万円
北海道
179
134.6万円
九州
364
120.8万円
東北
190
124万円
北陸・甲信越
144
119.7万円
中国
189
118.3万円
四国
112
122.5万円

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GSハイブリッドとハスラーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  ハスラー
580万円847.9万円 新車時価格 104.9万円180.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1665
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

軽ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルの軽自動車

コンセプトは「アクティブなライフスタイルに似合う軽クロスオーバー」。軽ワゴンの広い室内空間と、個性的なSUVテイストのデザイン、大径15インチタイヤなどによる高いラフロード走破性が兼ね備えられている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードで2WDか4WDを選択できる。エントリーグレードを除く4WDのCVT車には、急な坂を下る際に車速を約7km/hに維持する「ヒルディセントコントロール」と、雪道などの滑りやすい路面での発進をサポートする「グリップコントロール」が軽自動車として初めて採用されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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