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GSハイブリッドとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 128万円222万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
304 中古車掲載台数 75
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SDフルセグETCバックカメラ

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正18AW HDDマルチ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様

    本体価格
    275万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    390万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 黒革 サンルーフ

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h メモリーナビ ワンオーナー LED

    本体価格
    275万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クリアランスソナー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450h Iパッケージ 

    本体価格
    280万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革サンルーフLEDライト/修復歴無

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビ地デジBカメ黒革Sサンルーフ

    本体価格
    198.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 6速AT LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 DVD・Bluetooth音楽・バックカメラ・USB

    本体価格
    168万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD フルセグメモリーナビ ETC

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1型 

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD Hi&LoHIDヘッドライト ESP

    本体価格
    212万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ディスチャージライト・パドルシフト

    本体価格
    162万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正フルセグメモリーナビ・ETC

    本体価格
    152万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD シートヒーター クルコン HIDライト

    本体価格
    201.8万円

関東
113
273.7万円
関西
54
297.2万円
東海
61
276.6万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
24
183.8万円
関西
7
183.7万円
東海
7
171.9万円
北海道
7
174.2万円
九州
12
165.5万円
東北
7
187.7万円
北陸・甲信越
5
177.4万円
中国
6
178.8万円
四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

SX4 S-CROSSの中古車を探す

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GSハイブリッドとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  SX4 S-CROSS
580万円847.9万円 新車時価格 204.1万円227.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
2493~3456 排気量(cc) 1586
178~295 最高出力(馬力) 117
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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