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GSハイブリッドとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとスターレットの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  スターレット
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 5万円158万円
スターレットの相場表を見る
301 中古車掲載台数 53
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ フルセグサンルーフ

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL Ver.L HYBRID Premiumフルオプション仕様車

    本体価格
    450万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ OSオリジナル後期仕様

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 HUD BSM OP19AW

    本体価格
    459万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 自社 ローン対応

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒革エアシート/サンルーフ/HDD/コンビH

    本体価格
    87.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HID フルセグ メモリ

    本体価格
    167万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    320万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 黒革シート・HDDナビ・HID・スマート

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン 1オーナー プリクラ

    本体価格
    438万円

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    5万円

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    69万円

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    39万円

  • トヨタ スターレット 5ドア1300S 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ スターレット 1.3 Gi 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 6速マニュアル

    本体価格
    58万円

関東
112
274.5万円
関西
54
297.2万円
東海
57
276.3万円
北海道
4
341万円
九州
34
266.9万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
22
81.6万円
関西
6
38.6万円
東海
5
73.8万円
北海道
4
30.5万円
九州
5
104万円
東北
2
78万円
北陸・甲信越
4
29.7万円
中国
3
52万円
四国
2
85万円

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GSハイブリッドとスターレットのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  スターレット
580万円847.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2493~3456 排気量(cc) 1331~1453
178~295 最高出力(馬力) 55~135
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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