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GSハイブリッドとアクアを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアクアの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  アクア
VS
35万円639万円
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中古車相場 27.5万円254.5万円
アクアの相場表を見る
301 中古車掲載台数 6801
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純正HDDナビ SR レザーシート

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 クリアランスソナー LEDライト 19AW

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    233万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビTV 本革サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車赤本革Mレビプリクラ記録簿11枚

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    560万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフ・レザーシート・純正ナビ

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ アルミ名栗調仕上オーナメント

    本体価格
    520万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビDVD本革サンルーフETC

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アクア 1.5 S /1オーナー/禁煙/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正9型ナビ スマートキー 衝突軽減装置

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC付

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグTV ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ストラーダフルセグSDナビ ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア G  スマートエントリー・プッシュスタート 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア S ハイブリッド★プッシュスタート★社外ナ 

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    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 2年保証付き/寒冷地/プッシュスタート

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    118.6万円

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
1825
110.1万円
関西
918
112.4万円
東海
1011
107.7万円
北海道
237
119万円
九州
921
113万円
東北
574
121.2万円
北陸・甲信越
544
124.2万円
中国
505
107.9万円
四国
266
112.9万円

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GSハイブリッドとアクアのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  アクア
580万円847.9万円 新車時価格 169万円253.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1445  他
2493~3456 排気量(cc) 1496
178~295 最高出力(馬力) 74
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 37~40km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

量産型ハイブリッド開発の技術と知恵を結集

トヨタが量産型ハイブリッドカーの開発17年間の技術と知恵を結集。「2020年のコンパクトカー」をコンセプトに、より多くのユーザーにハイブリッドを提供すべく開発されたスモールハイブリッド。世界一の低燃費と爽快な走り、使いやすく楽しいハイブリッドであること。スタイリッシュでありながら広い室内空間。求めやすい価格の4つが追求された。パワートレインは、先代プリウスの1.5LエンジンとTHS IIシステムによるハイブリッドだが、小型・軽量化と高性能化の両立が図られている。Cd値0.28を誇る優れた空力ボディとの組み合わせにより、燃費性能はJC08モードで35.4km/L。10・15モード燃費では40.0km/Lという世界一の低燃費を実現した。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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