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GSハイブリッドとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   テスラ  モデルS
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 528万円1678万円
モデルSの相場表を見る
308 中古車掲載台数 20
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革 オプション18アルミ

    本体価格
    278.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SDマルチ レザー

    本体価格
    549万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフTV黒革エアS

    本体価格
    108.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン SRマクレビBSMソナーDRL

    本体価格
    449万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビBカメ 本革 クルコン Cソナー

    本体価格
    65万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h CPO認定中古車

    本体価格
    442.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ プリクラRクルーズBSM黒革OP18AW

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クルコン 本革 HDDナビBカメ LED

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レザーシート サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    585万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビフルセグ本革BカメラLEDETC

    本体価格
    299.7万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS P85+ 自動運転 UNPLUGGEDコンプリートカー 自動運転

    本体価格
    899万円

  • テスラ モデルS P85+ Heartupwrldデモカー メーカー保障付

    本体価格
    798万円

  • テスラ モデルS P100D エンハンストオートパイロット

    本体価格
    1678万円

  • テスラ モデルS P90D ルーディクラス 1オーナー サンルーフ

    本体価格
    848万円

  • テスラ モデルS モデルS 75D AWD 1オーナー ホワイトプレミアム

    本体価格
    応談

  • テスラ モデルS 100D エンハンストオートパイロット 有償カラー

    本体価格
    1200万円

  • テスラ モデルS P85D 4WD 自動運転 22アルミ

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  • テスラ モデルS 90D 

    本体価格
    1029万円

  • テスラ モデルS P85自動運転 オートサロン出展車 UNPLUGGEDコンプリートカー・自動運転

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    950万円

  • テスラ モデルS 85 ワンオーナー車 ガラスサンルーフ

    本体価格
    578万円

関東
117
277万円
関西
54
293.8万円
東海
60
276万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
8
934万円
関西
2
924.5万円
東海
5
813.4万円
北海道
0
---
九州
2
1305万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1238万円
四国
1
1029万円

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GSハイブリッドとモデルSのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   テスラ  モデルS
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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