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GSハイブリッドとイオスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  イオス
VS
52.7万円749.9万円
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中古車相場 49.8万円198万円
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304 中古車掲載台数 31
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ムーンルーフ

    本体価格
    560万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    440万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン CPO認定中古車

    本体価格
    464.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LEDヘッド 走4.3万 検31/5

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 サンルーフ プリクラ LED クリソナ

    本体価格
    319万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h メモリーナビ ワンオーナー LED

    本体価格
    275万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    98万円

関東
113
276.4万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
32
267.1万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
13
97.1万円
関西
6
94.4万円
東海
2
140万円
北海道
0
---
九州
4
160.8万円
東北
3
102.2万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
1
128万円
四国
1
73万円

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レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  イオス
580万円847.9万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2493~3456 排気量(cc) 1984~3188
178~295 最高出力(馬力) 200~250
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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