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ISとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ISとSLCの中古車情報を比較する

レクサス  IS   メルセデスAMG  SLC
VS
25.9万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 324万円528万円
SLCの相場表を見る
906 中古車掲載台数 5
  • レクサス IS 350 Fスポーツ 4本出しマフラー 黒革シート

    本体価格
    153万円

  • レクサス IS 250 レッドエッジ ブラック インテリア 中期型/特別仕様/黒本革/スマキー/クルコン

    本体価格
    51.5万円

  • レクサス IS 250 禁煙車 ハーフレザー Bカメラ ETC 地デジTV

    本体価格
    181.5万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ/黒革/ナビTV/社外マフラー/18AW

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス IS 300h FU0836 レーダークルコン BSM

    本体価格
    224万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック サンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    595万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 3眼LED 本革電動シート ベンチレーション

    本体価格
    212.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 本革/社外ライト/外テール/Bカメラ/ETC

    本体価格
    62万円

  • レクサス IS 250 スピンドルグリル/19AW/レッドシートカバー

    本体価格
    71万円

  • レクサス IS 300h クリアランスソナー 認定中古車

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ナッパレザーシート/MSKYバリオルーフ

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    528万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP h/k 黒半革 シートH&エアスカー D車

    本体価格
    324万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    479万円

関東
335
295.1万円
関西
144
280.8万円
東海
168
317.6万円
北海道
28
274万円
九州
100
262.6万円
東北
30
231.9万円
北陸・甲信越
33
245.3万円
中国
44
240.5万円
四国
24
300.9万円
地域別台数
関東
3
500万円
関西
2
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとSLCのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデスAMG  SLC
420万円900万円 新車時価格 970万円1037万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1998~4968 排気量(cc) 2996
178~481 最高出力(馬力) 367~390
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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