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ISとアクアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  アクア
VS
27万円678万円
ISの相場表を見る
中古車相場 23.8万円250万円
アクアの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 7639
  • レクサス IS 250 後期ルック 新品19AW ダウンサス エアロ

    本体価格
    113万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 黒革 フルLED 前後ソナー プリクラッシュS

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL SR 茶本革 ナビTV Bカメラ&Sカメラ

    本体価格
    267.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    108万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 修復歴無し

    本体価格
    334.9万円

  • レクサス IS 250 後期型/スピンドルLOOK/パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL クルコン フルセグ ETC Bカメラ HID

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期サンルーフ純正HDD地デジBカメラ白本革

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン /特別仕様車/1オーナー/サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ SR 革

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 走行0.2万キロ/純正ナビ/Bカメラ/プリクラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オーナー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリ-ナビ バックモニタ- ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ ETC ワンオーナー車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期型・安全ブレーキ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ロングラン保証付

    本体価格
    93.5万円

関東
381
195万円
関西
168
211.7万円
東海
186
185.3万円
北海道
39
195.9万円
九州
138
200.7万円
東北
34
179.2万円
北陸・甲信越
43
205.8万円
中国
52
158万円
四国
22
195.4万円
地域別台数
関東
2033
101.3万円
関西
928
99.4万円
東海
1332
102.6万円
北海道
295
102.7万円
九州
1115
102.2万円
東北
595
107.8万円
北陸・甲信越
529
108.7万円
中国
552
100.8万円
四国
260
103.2万円

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ISとアクアのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  アクア
420万円655.7万円 新車時価格 169万円258.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1445  他
1998~3456 排気量(cc) 1496
178~318 最高出力(馬力) 74
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 37~40km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

量産型ハイブリッド開発の技術と知恵を結集

トヨタが量産型ハイブリッドカーの開発17年間の技術と知恵を結集。「2020年のコンパクトカー」をコンセプトに、より多くのユーザーにハイブリッドを提供すべく開発されたスモールハイブリッド。世界一の低燃費と爽快な走り、使いやすく楽しいハイブリッドであること。スタイリッシュでありながら広い室内空間。求めやすい価格の4つが追求された。パワートレインは、先代プリウスの1.5LエンジンとTHS IIシステムによるハイブリッドだが、小型・軽量化と高性能化の両立が図られている。Cd値0.28を誇る優れた空力ボディとの組み合わせにより、燃費性能はJC08モードで35.4km/L。10・15モード燃費では40.0km/Lという世界一の低燃費を実現した。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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