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3シリーズツーリングとSCを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとSCの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  SC
VS
20万円928万円
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中古車相場 55万円288万円
SCの相場表を見る
618 中古車掲載台数 68
  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー HIDナビBカメラ黒革ETC電動リアゲート禁煙

    本体価格
    85.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 禁煙車・ナビ・TV・革シート・電動ハッチ

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ 全国2年保証付 黒革 18AW ハイラインP 360

    本体価格
    405万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテリセーフティ 黒革 サンルーフ

    本体価格
    413万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期 1オーナー D下取車 ベージュ革 ACC

    本体価格
    154.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートPKG OP19AW 2年保証

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 衝突軽減B ナビ 地デジ Bカメラ 19AW

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    439万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 純正ナビ リアカメラ ACC 電動リアゲート

    本体価格
    253.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 19インチAW/Bキドニー/黒革シート/ACC

    本体価格
    569万円

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  • レクサス SC 430 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    149.6万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    74.8万円

関東
283
281.2万円
関西
133
283.5万円
東海
71
223.6万円
北海道
10
238.9万円
九州
44
231万円
東北
20
199.8万円
北陸・甲信越
25
298.4万円
中国
23
298.6万円
四国
9
231.7万円
地域別台数
関東
20
133.8万円
関西
11
143.5万円
東海
16
156.4万円
北海道
5
113.5万円
九州
11
116.6万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
1
115万円
中国
2
132万円
四国
1
118.8万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

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3シリーズツーリングとSCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  SC
494万円1116万円 新車時価格 680万円750万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1994~2998 排気量(cc) 4292
156~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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