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LSとLCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   レクサス  LC
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
896 中古車掲載台数 216
  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ・黒革シート・21インチアルミ

    本体価格
    190万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    800万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ レザー シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • レクサス LS 460 バージョンL ウーファー WORK 社外スピーカー ETC

    本体価格
    290万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ セーフティシステム+ マクレビ 黒革シ-ト

    本体価格
    629万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 衝突軽減ブレーキ付き CPO認定中古車

    本体価格
    685万円

  • レクサス LS 460 バージョンL サンルーフ 黒革シート マークレビンソン

    本体価格
    248.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD フルOP切子調SRモデリスタエアロ21AW寒冷地

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革 サンルーフ オプション20アルミ

    本体価格
    350万円

  • レクサス LS 460 バージョンC マルチナビ シートヒーター プレミアムS

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 コンパーチブル マークレビンソン HUD LSD

    本体価格
    1238万円

  • レクサス LC 500 LEXUSセーフティ+/WALD22AW/RSRローダウン

    本体価格
    899万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ WALDフルエアロ/22インチAW/マフラー

    本体価格
    1039.2万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 ガラスルーフ セーフティセンス

    本体価格
    690.4万円

  • レクサス LC 500 モデリスタエアロ/UNIVERSALDESIGN21AW/ETC

    本体価格
    1018万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDフルエアロ21インチ鍛造 マクレビ 禁煙

    本体価格
    699.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 モデリスタ カールソン22インチAW

    本体価格
    1128万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙 ブリ-ジ-青HUD PガラスR ACC 鍛造21AW

    本体価格
    768万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車 マークレビンソン

    本体価格
    1125万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアロ 薄茶シート マクレビ 社外アルミ

    本体価格
    860万円

関東
312
363.2万円
関西
134
444.2万円
東海
167
421.2万円
北海道
46
433.5万円
九州
120
361.6万円
東北
21
379.8万円
北陸・甲信越
28
317.1万円
中国
49
333万円
四国
19
381.5万円
地域別台数
関東
54
855.8万円
関西
59
908.2万円
東海
38
814.5万円
北海道
11
832.2万円
九州
26
897.1万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円

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LSとLCのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  LC
980万円1799万円 新車時価格 1300万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
3444~3456 排気量(cc) 3456~4968
299~422 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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