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LSハイブリッドとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   マツダ  スクラムトラック
VS
49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
320 中古車掲載台数 212
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 黒革 リアエンターテイメントシステム 禁煙

    本体価格
    377.7万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒革シート サンルーフ 純正ナビ テレビ

    本体価格
    225万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    300万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ・電動トランク・TVキット

    本体価格
    72万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 4人 内装黒革 修復なし 後席VIP仕様

    本体価格
    73.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期マークレビンソン禁煙ムーンルーフ

    本体価格
    333.7万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・革シート・モデリスタエアロ

    本体価格
    158万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD TRDエアロ マフラー ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    228万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 中期 黒革 クリアランスソナー 純正ナビ

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
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    251万円

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    65.8万円

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    96.9万円

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    本体価格
    187万円

  • マツダ スクラムトラック L 4WD ポップアップルーフ付き キャンピングカー

    本体価格
    262万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング オートショップアズマ ka-i ポップアップルーフ 軽キャンパー AZ-MAX

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル 

    本体価格
    39.8万円

関東
134
197.5万円
関西
29
187.6万円
東海
38
147.5万円
北海道
50
182.2万円
九州
22
185万円
東北
19
152.7万円
北陸・甲信越
12
124.2万円
中国
10
156.1万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
52
115.3万円
関西
37
71.7万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
29
76.4万円
東北
14
103.9万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
25
77.7万円
四国
9
70.7万円

LSハイブリッドの中古車を探す

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LSハイブリッドとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マツダ  スクラムトラック
970万円1595.4万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
セダン ボディタイプ トラック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
4968 排気量(cc) 658
394 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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