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LSハイブリッドとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 15万円139万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
321 中古車掲載台数 53
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 新品ウェザリアエアロ/禁煙車/サンルーフ

    本体価格
    95万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD SSキットハイスピードキット装着

    本体価格
    249万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙車/全画面SDナビ/サンルーフ/BSM/LKA

    本体価格
    229万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 5人乗/禁煙/リアエンター/マークレビンソン

    本体価格
    183万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD Lセレクト SR  リアエンター マークレビ

    本体価格
    314万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD /検.2年付/マクレビ/サンルーフ/ナビ/Bカメ

    本体価格
    58万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 革シートETC TV

    本体価格
    168万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 地デジ・マークレビンソン・白革・新レグノ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗/禁煙/サンルーフ/ナイトビューモニタ

    本体価格
    337万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD マークレビンソンサウンド 後席モニタ

    本体価格
    291.8万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検08.12 ETC

    本体価格
    17.8万円

関東
135
197.3万円
関西
29
187.6万円
東海
38
147.5万円
北海道
50
182.2万円
九州
22
185万円
東北
19
152.7万円
北陸・甲信越
12
124.2万円
中国
10
156.1万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
29
52.4万円
関西
9
62.5万円
東海
2
35.9万円
北海道
3
64.5万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
2
83万円
中国
3
25.5万円
四国
1
35万円

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LSハイブリッドとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   スバル  インプレッサスポーツワゴン
970万円1595.4万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
4968 排気量(cc) 1493~1994
394 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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