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IS Fとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 2.8万円277.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
81 中古車掲載台数 2181
  • レクサス IS F 5.0 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート 純ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス IS F 5.0 RAYSZE40 車高調 リミッターカット

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 記録簿 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 MY09サンルフ外CPU+LSD付カスタム禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS F 5.0 後期型マークレビンソン黒革シート付

    本体価格
    338.9万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビBカメ黒革PシートCセンサーETC

    本体価格
    245.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 5MT AC PS PW Tベルトチェン

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4AT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 前パワーウィンドウ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    56.8万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
574
57.8万円
関西
286
62.3万円
東海
226
62.2万円
北海道
97
61.5万円
九州
457
55.6万円
東北
128
72.6万円
北陸・甲信越
124
64.5万円
中国
145
58.6万円
四国
144
69.5万円

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IS Fとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
766万円1080万円 新車時価格 88.2万円224.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
4968 排気量(cc) 658~659
423~430 最高出力(馬力) 39~64
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 14.4~17km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

専用プラットフォームで実用性と快適性を向上

生産累計536万台を誇るハイゼットシリーズ。その中でもエンジンをフロントシート下に置くセミキャブオーバーレイアウトを採用したのがハイゼットカーゴだ。カーゴ専用の新プラットフォームが用意され、今まで以上に快適で実用的なモデルに仕上がっている。特に積載性の面では出っ張りの少ない大容量の荷室に大開口のスライドドア&バックドア、さらに低床フロアとすることで高い荷役性を実現。ボディ形状は標準ルーフと110mm高のハイルーフの2タイプ。エンジンはNAとターボの計3種類で、5MTと3AT/4ATが組み合わされる。また、全モデルに2WDと4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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