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IS Fとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとハイゼットピックの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
148万円750万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 14.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
37 中古車掲載台数 28
  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/TEIN車高調/アルミ/ナビ/革

    本体価格
    250万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 PCS 黒半革 サンルーフ icode

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    257万円

  • レクサス IS F 5.0 純正19インチAW・黒革パワーシート

    本体価格
    220万円

  • レクサス IS F 5.0 白革サンル-フBBS製19AWブレンボ4本マフラ-

    本体価格
    148万円

  • レクサス IS F 5.0 H23-R6記録簿付マクレビサンルーフ純正ナビ

    本体価格
    348万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    470万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドル/後期ヘッドライト/ザックス/革

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 エモい 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 3転ダンプ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ローダンプ 三方開 4WD ダンプ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 4WD 4速MT

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 4WD マユゲ

    本体価格
    84万円

関東
18
293.8万円
関西
2
504万円
東海
11
271.5万円
北海道
1
260万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.8万円
中国
3
304万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
38.1万円
関西
2
17.4万円
東海
2
28万円
北海道
3
36.6万円
九州
2
25万円
東北
3
49.3万円
北陸・甲信越
2
30.4万円
中国
5
76万円
四国
4
47.8万円

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IS Fとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  ハイゼットピック
766万円1080万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
4968 排気量(cc) 547~659
423~430 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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