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IS FとMAXを比較! - みんなの比較車種

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IS FとMAXの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  MAX
VS
148万円750万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 9.8万円76.8万円
MAXの相場表を見る
39 中古車掲載台数 25
  • レクサス IS F 5.0 白革サンル-フBBS製19AWブレンボ4本マフラ-

    本体価格
    148万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

    本体価格
    255.6万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/TEIN車高調/アルミ/ナビ/革

    本体価格
    250万円

  • レクサス IS F 5.0 HKSマフラー サンルーフ

    本体価格
    290万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ 黒革 クルコン 純正ナビ TV

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス IS F 5.0 社外19AW 車高調 ナビTV SSFパネル

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 PCS 黒半革 サンルーフ icode

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン クルーズコントロール

    本体価格
    242.3万円

  • レクサス IS F 5.0 TOM'sディフューザー サンルーフ 本革シー

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    23.3万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS キーレス エアコン パワステ JB

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 X 新品タイヤ交換付き

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

関東
19
295.6万円
関西
2
504万円
東海
12
271.1万円
北海道
1
260万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.8万円
中国
3
307.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
16.3万円
関西
4
21.4万円
東海
4
19.4万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
3
45.9万円
北陸・甲信越
3
20万円
中国
3
21万円
四国
0
---

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IS FとMAXのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  MAX
766万円1080万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
4968 排気量(cc) 659
423~430 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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