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IS Fとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとカリフォルニアの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   フェラーリ  カリフォルニア
VS
148万円750万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 880万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
38 中古車掲載台数 37
  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 HKSマフラー サンルーフ

    本体価格
    290万円

  • レクサス IS F 5.0 Aragosta車高調 HKSマフラ- BBS製アルミ

    本体価格
    257.2万円

  • レクサス IS F 5.0 後期M マークレビンソン 禁煙車 保証付

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/TEIN車高調/アルミ/ナビ/革

    本体価格
    250万円

  • レクサス IS F 5.0 純正19インチAW・黒革パワーシート

    本体価格
    220万円

  • レクサス IS F ベースグレード ナビ ETC アルミホイール 電動シート

    本体価格
    289万円

  • レクサス IS F 5.0 白革サンル-フBBS製19AWブレンボ4本マフラ-

    本体価格
    148万円

  • レクサス IS F 5.0 TRDカーボンフード 車高調 禁煙 保証付

    本体価格
    268万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート正規D車可変ネイビーシート

    本体価格
    1245.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規ディーラー車 左H フルラッピング

    本体価格
    1164.3万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT アズーロカリフォルニア カリTホイール

    本体価格
    1148万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車右H本革電動SOP鍛造20AWCarbonParts

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規ディーラー車 室内車庫保管

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
    1480万円

関東
18
293.8万円
関西
2
504万円
東海
12
271.1万円
北海道
1
260万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.8万円
中国
3
304万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
1166.3万円
関西
7
1311.4万円
東海
5
1313.6万円
北海道
3
1321.3万円
九州
2
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1380万円
中国
1
1398万円
四国
2
1025万円

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IS Fとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   フェラーリ  カリフォルニア
766万円1080万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
4968 排気量(cc) 4297
423~430 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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