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IS Fとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとレジェンドクーペの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 29万円149.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
80 中古車掲載台数 10
  • レクサス IS F 5.0 本革シート サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 白革 パドルシフト 19アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ黒革シートATS カーボンLSD

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 HDDマルチ BBS19AW

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS F 5.0 SRナビBカメ黒革PシートETCパドルS

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ・レダクル4月タイヤパッド交換済

    本体価格
    269万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 マクレビ レーダークルーズ PCS

    本体価格
    399万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 本革 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンドクーペ 標準 初代クーペモデル

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ BBS18AW・車高調・HDDナビ

    本体価格
    89万円

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    49.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ スーパーステージ 最終モデル カスタム 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 走行3万台 フルノーマル SR レザー 純Rスポ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 無事故 黒革SR

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ TVベルト交換済

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ スーパーステージ クリオ10周年記念車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 黒レザーシート

    本体価格
    49.8万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
2
83.5万円
関西
3
79.8万円
東海
4
62.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジェンドクーペの中古車を探す

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IS Fとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  レジェンドクーペ
766万円1080万円 新車時価格 385万円455万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
4968 排気量(cc) 3206
423~430 最高出力(馬力) 215~235
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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