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IS Fとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  フリードスパイク
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 13万円196万円
フリードスパイクの相場表を見る
78 中古車掲載台数 381
  • レクサス IS F 5.0 後期型マークレビンソン黒革シート付

    本体価格
    338.9万円

  • レクサス IS F 5.0 MY09サンルフ外CPU+LSD付カスタム禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ マークレビンソン キセノン

    本体価格
    259.7万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS F 5.0 SR マクレビ クルコン 本革 HDDナビ

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 マクレビ レーダークルーズ PCS

    本体価格
    399万円

  • レクサス IS F 5.0 社外フロントバンパー・HKSマフラー

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    255.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンセグナビ 左自動ドア

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

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    68万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション フルセグナビ バックカメラ ETC 片側電動

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HID

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G HIDヘッドライト・スペアキー有り・社外CD

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /ナビTV/CD録音/DVD再生/Bカメラ/ETC/HID

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修無 ナビTV Bモニター 左Pスラ Sキー

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ HDDナビ リヤカメラ HIDライト

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 

    本体価格
    173.8万円

関東
34
270.2万円
関西
12
311.8万円
東海
14
323.1万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
150
89.7万円
関西
41
93.7万円
東海
42
96.6万円
北海道
32
114.5万円
九州
42
98.2万円
東北
32
95.3万円
北陸・甲信越
16
93.5万円
中国
16
80.5万円
四国
10
94.4万円

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IS Fとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  フリードスパイク
766万円1080万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
4968 排気量(cc) 1496
423~430 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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