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IS FとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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IS FとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 69.9万円385万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
80 中古車掲載台数 13
  • レクサス IS F 5.0 ・サンルーフ・アイコードフルコン

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS F 5.0 ・レダクル4月タイヤパッド交換済

    本体価格
    269万円

  • レクサス IS F 5.0 MY09サンルフ外CPU+LSD付カスタム禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 チタンマフラー車高調 CPセッティング済み

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F Fスポーツ サンR ハーフレザーS 

    本体価格
    280万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ メーカーナビ LX-MODEリップ

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング プリクラRクルーズ 黒革 1.9万キロ

    本体価格
    729万円

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    248万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    69.9万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 5.3 電動レザーシート 26500km

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ S V12 ル・マン280台限定車

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    278万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 リミテッド 最終型 限定車 記録簿 法人ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 革シート

    本体価格
    98万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 屋内保管 本革電動シート  ETC

    本体価格
    応談

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
8
282.3万円
関西
2
333万円
東海
1
69.9万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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IS FとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ジャガー  XJ-Sクーペ
766万円1080万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
4968 排気量(cc) 3980~5992
423~430 最高出力(馬力) 225~325
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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