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IS Fとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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IS Fとゼロ1の中古車情報を比較する

レクサス  IS F   光岡自動車  ゼロ1
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 198万円497.8万円
ゼロ1の相場表を見る
78 中古車掲載台数 15
  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 本革 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F 5.0 現行ルックバンパ後期ヘッド後期AW

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・地デジ・ETC・TRDダウンサス

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ20AWマフラ車高調禁煙

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビTVナビBカメラ黒革シートH

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    213.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 SR マクレビ クルコン 本革 HDDナビ

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS F ベースグレード 純正19AW 純正ナビ Bカメラ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビBカメ黒革PシートCセンサーETC

    本体価格
    239.8万円

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    298万円

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    本体価格
    238万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベース エアコン トノカバー 車庫保管 禁煙車

    本体価格
    235.8万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 初代99台生産試作車モデルナンバー31

    本体価格
    238万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベース MOMOステアリング ETC 

    本体価格
    269万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 幌有り HKS金プロ アイザワ4連スロットル

    本体価格
    269万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF AT車 走行56500km

    本体価格
    234万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 レザー調シート ETC  CDオーディオ

    本体価格
    198万円

関東
34
273.1万円
関西
12
311.8万円
東海
14
322.4万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
3
291.9万円
関西
2
268万円
東海
4
241.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
252.2万円
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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IS Fとゼロ1のカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   光岡自動車  ゼロ1
766万円1080万円 新車時価格 295万円357万円
セダン ボディタイプ その他
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
4968 排気量(cc) 1597~1839
423~430 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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