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IS Fとエクストレイルを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとエクストレイルの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   日産  エクストレイル
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 9.8万円372.4万円
エクストレイルの相場表を見る
78 中古車掲載台数 3706
  • レクサス IS F 5.0 SR マクレビ クルコン 本革 HDDナビ

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 車検31年6月 フルパワー

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS F 5.0 SRナビBカメ黒革PシートETCパドルS

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンDVDチェンジャー

    本体価格
    179万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 サンルーフ 黒革 Mレビンソン

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS F 5.0 MY09サンルフ外CPU+LSD付カスタム禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア SR

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 BBS限定20インチAW 純正HDDナビ

    本体価格
    379万円

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  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD ナビゲーションTVバックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 アクシス 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 地デジナビ ETC 禁煙

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD インテリキー サンルーフ HIDライト

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    259万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 GT 4WD WORK レカロシート タイミングチェーン

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正デカナビ プロパイロット

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD プロパイロット 全方位ナビ 電動リアドア

    本体価格
    239.8万円

関東
34
273.1万円
関西
12
311.8万円
東海
14
321.7万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
1086
163.7万円
関西
383
172.7万円
東海
510
176.5万円
北海道
425
155.7万円
九州
423
167.7万円
東北
332
167.1万円
北陸・甲信越
343
162.8万円
中国
117
166.5万円
四国
87
165.2万円

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IS Fとエクストレイルのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   日産  エクストレイル
766万円1080万円 新車時価格 219.8万円384.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4640×1820×1715  他
4968 排気量(cc) 1995~1997
423~430 最高出力(馬力) 147~173
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化

アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットにした本格SUVの3代目。独自の4WDシステム「ALL MODE 4×4-i」には、デコボコ道での快適な乗り心地に貢献する「アクティブライドコントロール」や、コーナーやブレーキ時にエンジンブレーキを利かせる「アクティブエンジンブレーキ」、山道や高速道路のカーブで車両を安定させる「コーナリングスタビリティアシスト」などが採用されている。エンジンは直噴の2L。新型のエクストロニックCVTが組み合わされることでクラスNo.1の低燃費を実現している。また、従来型の5人乗りに加え、新たに7人乗り仕様がラインナップされている(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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