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IS Fとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとシルフィの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   日産  シルフィ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 44.9万円209.8万円
シルフィの相場表を見る
80 中古車掲載台数 187
  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング プリクラRクルーズ 黒革 1.9万キロ

    本体価格
    729万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 HKS車高調 ブラックフリート19AW

    本体価格
    172万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 マクレビ

    本体価格
    315.3万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 HDDマルチ BBS19AW

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 SRナビBカメ黒革PシートETCパドルS

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シート サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS F 5.0 車検31年6月 フルパワー

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS F 5.0 SR マクレビ クルコン 本革 HDDナビ

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S 12セグメモリーナビ キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G フルセグメモリーナビ付

    本体価格
    157万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 シルフィ X 日産純正メモリーナビ付 

    本体価格
    83万円

  • 日産 シルフィ G 

    本体価格
    97万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産ワイド保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G サイド&カーテンエアバック

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    128万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
86
108.7万円
関西
41
134万円
東海
13
107.4万円
北海道
5
122.4万円
九州
19
111.7万円
東北
10
98.7万円
北陸・甲信越
9
116.5万円
中国
2
101.5万円
四国
2
110万円

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IS Fとシルフィのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   日産  シルフィ
766万円1080万円 新車時価格 193.7万円267.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
4968 排気量(cc) 1798
423~430 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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