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IS Fと407SWを比較! - みんなの比較車種

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IS Fと407SWの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   プジョー  407SW
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 15万円49万円
407SWの相場表を見る
81 中古車掲載台数 15
  • レクサス IS F 5.0 後期 マクレビ レーダークルーズ PCS

    本体価格
    399万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS F 5.0 エアロ/ローダウン/社外マフラー/純正ナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 SRナビBカメ黒革PシートETCパドルS

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス IS F 5.0 中期 HDDナビTV 黒革

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS F 5.0 RAYSZE40 車高調 リミッターカット

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS F 5.0 WALDフルエアロ 黒革 SR マクレビ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナ ザックス フルコン LSD

    本体価格
    490万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 407SW エグゼクティブ 3.0 純正17AW キーレス2 ベージュ革シートH

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    33万円

  • プジョー 407SW エグゼクティブ 3.0 ベージュレザーシート

    本体価格
    38万円

  • プジョー 407SW スポーツ 3.0 レザーシート パノラマルーフ HDDナビ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 407SW エグゼクティブ 3.0 純正HDDナビ 社外17 下取り車販売

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    39.8万円

  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    48万円

  • プジョー 407SW スポーツ 2.2 黒革 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • プジョー 407SW 2.2 記録簿 ETC クリアランスソナー

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 407SW スポーツ 2.2 HDDナビ レザー 地デジ HID

    本体価格
    39万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
7
38.1万円
関西
1
34万円
東海
2
26.5万円
北海道
1
33万円
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
39.8万円
四国
1
19.8万円

IS Fの中古車を探す

407SWの中古車を探す

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IS Fと407SWのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   プジョー  407SW
766万円1080万円 新車時価格 380万円486万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
4968 排気量(cc) 2230~2946
423~430 最高出力(馬力) 158~210
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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