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IS Fと308SWを比較! - みんなの比較車種

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IS Fと308SWの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   プジョー  308SW
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 35万円405万円
308SWの相場表を見る
80 中古車掲載台数 138
  • レクサス IS F 5.0 記録簿 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 現行ルックバンパ後期ヘッド後期AW

    本体価格
    308万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン ナビ フルセグ

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 BBS限定20インチAW 純正HDDナビ

    本体価格
    379万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 黒本革シート 純正OP19AW

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 1オナ

    本体価格
    598万円

  • レクサス IS F 5.0 買取車外19インチAWローダウン

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBモニTVマクレビ黒革パドルS

    本体価格
    235.8万円

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  • プジョー 308SW スポーティアム 7人乗ナビ・TV・ETC

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション ディーラー使用車 LEDヘッドライト+Bカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー 308SW シエロ LEDライト パノラミックスGルーフ

    本体価格
    169万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正16AW

    本体価格
    269.9万円

  • プジョー 308SW アリュール 

    本体価格
    250万円

  • プジョー 308SW GTライン 

    本体価格
    260万円

  • プジョー 308SW プレミアム 禁煙車 屋内保管 HDD バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • プジョー 308SW プレミアム ナビ・地デジ・ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 保証継承対象車 禁煙車

    本体価格
    224.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー 新車保証継承

    本体価格
    268万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
322.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
50
174.8万円
関西
29
196.5万円
東海
23
268.3万円
北海道
2
78.5万円
九州
8
191.8万円
東北
9
179.6万円
北陸・甲信越
6
221.3万円
中国
10
267.9万円
四国
1
319万円

IS Fの中古車を探す

308SWの中古車を探す

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IS Fと308SWのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   プジョー  308SW
766万円1080万円 新車時価格 299万円383.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4585×1805×1475  他
4968 排気量(cc) 1199~1997
423~430 最高出力(馬力) 120~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ヨーロッパカーオブザイヤー2014を受賞したステーションワゴン

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2014を受賞したCセグメントのステーションワゴン。クラスを超えた完成度をコンセプトに、デザインや質感、利便性、テクノロジーを高いレベルで兼ね備えている。新開発の軽量プラットフォームが採用されている。エクステリアのデザインはエレガンスと力強さを両立。同時に登場したハッチバックモデルよりも全長が85mm延長され、ワゴンとしての機能性も追求されている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2Lの直3ターボ。スムーズかつレスポンスに優れる6速ATが組み合わされ、欧州の厳しい環境基準であるユーロ6をクリアしている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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