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IS Fとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとエヴォーラの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ロータス  エヴォーラ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 398万円1371万円
エヴォーラの相場表を見る
81 中古車掲載台数 30
  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 白本革サンルーフマークレビンソン

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア SR

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメTV黒革PシートETCクルコン

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ SR 黒革 車高調 20AW  1年保証

    本体価格
    313万円

  • レクサス IS F 5.0 SRマクレビHKSマフラ1オナ禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F Fスポーツ サンR ハーフレザーS 

    本体価格
    280万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ マクレビ プリクラ

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター 

    本体価格
    398万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター クル-ズコントロ-ル/ブラック鍛造ホイ-ル

    本体価格
    938万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター メタリックペイント

    本体価格
    応談

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター 6MT 黒革シート社外HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    435.8万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター 

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    1248万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー 2プラス2シーター D車・1オーナー・赤レザーシート・6MT

    本体価格
    648万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター 紺メタリック/ブラウンレザ-/6速AT/レ-ダ-

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    938万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター 新車保証継承/パドルシフト付AT

    本体価格
    978万円

  • ロータス エヴォーラ 410 2シーター カーボンP 鍛造ホイール メーカー3年保証

    本体価格
    応談

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター アルカンタラパック 1オーナー

    本体価格
    応談

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
13
835.6万円
関西
4
829.6万円
東海
7
585万円
北海道
0
---
九州
4
693万円
東北
1
980万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1255万円
四国
0
---

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エヴォーラの中古車を探す

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IS Fとエヴォーラのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ロータス  エヴォーラ
766万円1080万円 新車時価格 850.5万円1944万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
4968 排気量(cc) 3456
423~430 最高出力(馬力) 280~436
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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