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IS Fとセリカを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとセリカの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  セリカ
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 11万円238万円
セリカの相場表を見る
78 中古車掲載台数 225
  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革マクレビ車高調BBS

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ20AWマフラ車高調禁煙

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・地デジ・ETC・TRDダウンサス

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 マクレビ レーダークルーズ PCS

    本体価格
    399万円

  • レクサス IS F 5.0 記録簿 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 HDD 本革 サンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 サンルーフ 黒革 Mレビンソン

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス IS F 5.0 SRマクレビHKSマフラ1オナ禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 黒本革シート 純正OP19AW

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス IS F 5.0 白革SR 純ナビ地デジ 禁煙車 トムスエアロ

    本体価格
    388万円

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  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 最終型 BEAMSエンジン Tベル交換済

    本体価格
    29.8万円

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    44.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ OZレーシング17インチアルミ 6速

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    99万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外マフラー 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正6速MT エアロ タイベルチェーン

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正エアロ HDDナビ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD momoステ オートAC Rスポ OZ15AW

    本体価格
    149万円

関東
34
270.2万円
関西
12
311.8万円
東海
14
323.1万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
91
78.6万円
関西
18
65.1万円
東海
42
96.9万円
北海道
7
45.9万円
九州
31
90.1万円
東北
7
53.3万円
北陸・甲信越
7
54.6万円
中国
12
154.9万円
四国
10
59.1万円

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IS Fとセリカのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  セリカ
766万円1080万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
4968 排気量(cc) 1794~1795
423~430 最高出力(馬力) 145~190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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