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IS Fと86を比較! - みんなの比較車種

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IS Fと86の中古車情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  86
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 98万円1000万円
86の相場表を見る
78 中古車掲載台数 826
  • レクサス IS F 5.0 本革シート サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ20AWマフラ車高調禁煙

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビTVナビBカメラ黒革シートH

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ メーカーナビ LX-MODEリップ

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ SR 黒革 車高調 20AW  1年保証

    本体価格
    313万円

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    本体価格
    169.8万円

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    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビTRDマフラー6MTスマートキー

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  • トヨタ 86 2.0 G HKS車高調・マフラー ENKEIアルミ ナビ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車高調 19AW マフラー HDDナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー 現行型 禁煙 純正SDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 純正ナビTV ETC ワンオーナー 純正アルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 走行867km

    本体価格
    264万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ柿本マフラ禁煙車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT車

    本体価格
    205.2万円

関東
34
273.1万円
関西
12
311.8万円
東海
14
322.4万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
295
202.7万円
関西
117
209.1万円
東海
183
211.8万円
北海道
19
197.3万円
九州
75
190.6万円
東北
23
206.7万円
北陸・甲信越
56
220.9万円
中国
40
187.9万円
四国
18
214.9万円

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IS Fと86のカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  86
766万円1080万円 新車時価格 199万円648万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
4968 排気量(cc) 1998
423~430 最高出力(馬力) 200~219
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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