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ISコンバーチブルとクサラブレークを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとクサラブレークの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   シトロエン  クサラブレーク
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 35万円
クサラブレークの相場表を見る
60 中古車掲載台数 1
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白レザー 純正ナビTV マークレビンソン

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 後期 黒革 純正HDDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    219.2万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    298万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250c バージョンL 社外18アルミ・ローダウン 

    本体価格
    195万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 後期 スピンドルフェイス Fスポ18AW

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 19インチAW

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL コーナーセンサー ダブルエアコン ETC

    本体価格
    268万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン ビルトインETC白革エアシート

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン クサラブレーク 1.6 ディーラー車

    本体価格
    35万円

関東
14
258.5万円
関西
15
241万円
東海
16
243.1万円
北海道
0
---
九州
9
204.4万円
東北
1
255.4万円
北陸・甲信越
1
297万円
中国
3
238.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ISコンバーチブルとクサラブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   シトロエン  クサラブレーク
495万円665.5万円 新車時価格 223万円279万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4355×1710×1420  他
2499~3456 排気量(cc) 1587~1998
215~318 最高出力(馬力) 100~137
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

オシャレで実用的なコンパクトワゴン

1998(H10)年にデビューし2001(H13)年に大がかりなマイナーチェンジを受けたクサラブレーク。VWゴルフワゴンやオペルアストラワゴンといったCセグメントのコンパクトワゴンがライバルで、ヨーロッパ市場最大の激戦区に属する。搭載されるエンジンは1.6L直4DOHCと2L直4DOHCの2種類。いずれも実用的には申し分のない性能を有している。2Lエンジンが搭載されるグレードはエクスクルーシブと呼ばれ、エンジン排気量が異なるだけでなく、15インチアルミホイールやESPシステム、リアセンターアームレスト、雨滴感知ワイパーといった機能装備が充実しているのが特徴だ。駆動方式は前輪駆動となり、組み合わされるミッションは4ATのみ。ラゲージスペースはクラス最大レベル。その走り味は決してセダンに劣らない。コンパクトなサイズで大きなラゲージルームをもつオシャレで実用的なワゴン、というコンセプトのクルマはなかなか国産車では見当たらないだけに、クサラを含めたヨーロッパCセグメントのワゴンは大変貴重な存在だ。日本仕様のハンドル位置はセダン同様に右のみとなっている。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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