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ISコンバーチブルとH3を比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとH3の中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   ハマー  H3
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 105万円398万円
H3の相場表を見る
59 中古車掲載台数 71
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 新品車高調 後期

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    226.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正ナビTV バックカメラ レザーシート

    本体価格
    279万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ 後期モデル 赤革シート

    本体価格
    258万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革 プリクラRクルーズ寒冷地仕様車

    本体価格
    229万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 30フェイス仕様・TOMSブレーキ・326車高調

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期18AWレーダークルーズナビTVBカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL バックカメラ コーナーセンサー ローダウン

    本体価格
    218万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 認定中古車 オープンカー 本革シート

    本体価格
    285万円

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    129万円

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    171.8万円

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    本体価格
    109万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ディーラー車 サンルーフ 革シート

    本体価格
    応談

関東
14
256.7万円
関西
12
235.9万円
東海
17
244.1万円
北海道
0
---
九州
9
202.7万円
東北
1
234.7万円
北陸・甲信越
1
287万円
中国
4
241.1万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
35
213万円
関西
5
178.4万円
東海
12
187.4万円
北海道
3
165万円
九州
4
225万円
東北
5
214.4万円
北陸・甲信越
4
207.9万円
中国
1
183万円
四国
2
130.5万円

ISコンバーチブルの中古車を探す

H3の中古車を探す

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ISコンバーチブルとH3のカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   ハマー  H3
495万円665.5万円 新車時価格 449.4万円685万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
2499~3456 排気量(cc) 3460~5327
215~318 最高出力(馬力) 223~305
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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