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ISコンバーチブルとFTOを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとFTOの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   三菱  FTO
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 35万円139万円
FTOの相場表を見る
61 中古車掲載台数 13
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革エアシート 純正HDDナビ

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 認定中古車 オープンカー 本革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革 プリクラRクルーズ寒冷地仕様車

    本体価格
    229万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 30フェイス仕様・TOMSブレーキ・326車高調

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    236.3万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルフェイス仕様・本革・プリクラ

    本体価格
    143万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL フルセグ HDDナビ アルミ純正

    本体価格
    215万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙車 純正HDDナビ地デジBモニ

    本体価格
    347万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正HDDナビ オープン 黒革 Bカメラ ETC

    本体価格
    276.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 FTO 2.0 GR V6 ビルシュタインLSD ジムカーナ仕様

    本体価格
    68万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MIVEC サンルーフ 17インチアルミ

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    67.7万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX キーレス 純正16AW フルノーマル 1オーナー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ HID APEXiマフラー CUSCO車高調 RAYS16AW

    本体価格
    139万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンR SDナビ 地デジ APEXiエアクリ TRACER17AW

    本体価格
    89万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンR momoステ HID VOLK16AW 1オーナー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MIVEC2.0-V6

    本体価格
    139万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 屋内保管1オーナーMIVECエンジン

    本体価格
    48万円

関東
16
245.1万円
関西
14
239万円
東海
16
243.1万円
北海道
0
---
九州
9
204.4万円
東北
1
255.4万円
北陸・甲信越
1
297万円
中国
3
238.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
8
93.7万円
関西
2
57.9万円
東海
1
139万円
北海道
0
---
九州
2
51.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISコンバーチブルとFTOのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   三菱  FTO
495万円665.5万円 新車時価格 164万円251.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
2499~3456 排気量(cc) 1834~1998
215~318 最高出力(馬力) 125~200
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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